1961 Ford Galaxie

Mal `ne Frage: Wer von euch Modellbauern kann sich spontan an einen Kit vom 61/62 Ford Galaxie erinnern?

Eben!

Die Älteren von uns vielleicht schon noch, aber die jungen, die schon seit Jahren mit der tausendsten Wiederauflage vom 57er Chevy gequält werden, vielleicht nicht.

Was auch kein Wunder ist, denn der 61er Galaxie ist ein ganz Rarer unter den Plastik-Kits. Ich kenne nur die originalen Annuals und die Wiederauflage als Styleline Kit in der wunderschönen Original-Schachtel.

Vom 62er Baujahr kenne ich nur die alten Originale.

Liegst vielleicht am Design der Fords? Denn das wirkt auf den ersten Blick etwas konventionell.

Aber nur auf den ersten Blick! Genau betrachtet sind diese Autos vor allem im Heckbereich äußerst attraktiv. Da ja Ford nach dem spaceigen 60er Jahrgang wieder zu etwas gemäßgteren Formen und vor allem wieder zu den typischen, runden Rücklichtern zurück gefunden hat, sind beim61er die Heckkotflügel wie runden Raketentriebwerke geformt, die dann in großen, runden Rücklichtern enden.

Genial!

Da mir von dem Auto beide verfügbaren Versionen zu Verfügung standen, wollte ich beide Modelle unmittelbar hintereinander bauen.

Los ging´s mit dem Cabrio. Es handelt sich hierbei um ein originales Annual von 1961, das schon seit vielen Jahren ohne originale Schachtel bei mir im Regal lag. Die alte Schachtel hat nämlich der Oli, bei dem seht sie irgendwo auf einer Vitrine als Deko ´rum.

Wer jetzt entsetzt aufschreit, wieso ich denn ein Original entweiht habe, dem muss ich sagen, dass es seit 1961 kein Cabrio mehr von dem Auto als Kit gab. Also blieb mir nichts anderes übrig, sorry!

Der alte Bausatz ist sehr einfach und übersichtlich gestaltet, so dass es beim Bauen keine Probleme gab.

Nach dem üblichen Beseitigen der Gießnähte und der Grundierung konnte lackiert werden. Ich habe hier ein dunkleres Blaumetallic von Dupli verwendet, ist übrigens der Rest von der 65 Dodge Polara Farbe. Überzogen auch hier wieder mit einer Schicht 2K-Klarlack.

Die meiste Arbeit machte die Windschutzscheibe. Hier wollten aus dem über 60jährigen Teil zahllose Kratzer und Riefen beseitigt werden. Hat aber mit mehreren Durchgängen Nassschleifen und Polieren ganz gut hingehauen.

Auch der alte Chrom war in gutem Zustand und konnte unbehandelt angebaut werden.

Auch der Unterboden mit dem sehr einfach gemachten Motor passte ohne Schwierigkeiten unter den Body.

Und schon konnte es mit dem Hardtop weitergehen. Es handelt sich hierbei um den vor einigen Jahren wiederaufgelegten Styleline-Kit. Das ist praktisch ein neu aufgelegtes Annual, in der alten Schachtel, mit der alten Bauanleitung und jeder Menge zusätzlicher Custom-Teile.

Nach der üblichen Vorbereitung wurde die Karosserie mit Rosegold von Edding und Weiß von Multona lackiert, geschützt von einer Schicht 2K-Klarlack.

Innen ist das Modell dunkelrot und hellgrau mit Modellbaufarben bemalt, der Boden dunkelrot beflockt.

Die Scheiben passten nach einer kurzen Polierkur tadellos unters Dach und auch die chromteile waren ohne Beanstandung.

Dieser Kit ist als Curbside-Kit gefertigt, d.h. Dass die Motorhaube zu ist und auch die Motorattrappe in die Bodengruppe mit eingegossen ist.

Stört mich aber gar nicht, da ich die Hauben zu 95% eh immer zuklebe. Ich hasse nichts mehr als lose, schief aufliegende Motorhauben, die beim Betrachten des Modells ständig herumfliegen.

Die Weißwandringe sind übrigens Decals, da der Kit nur Reifen ohne anbietet.

So sind mit relativ wenig Aufwand in relativ kurzer Zeit wieder zwei Modelle für meine bescheidene Sammlung entstanden.

Die passen auch sehr schön zu meinem bereit gebauten und hier schon vorgestellten 61er Ford Country Sedan Wagon.

Ein kleines Rätsel geben mit die drei aber trotzdem auf: Jedes dieser drei Modelle hat im Innenraum ein anderes Design der Türverkleidungen.

Welche da wohl die richtige ist...?

Robert Eiber, Großschwarzenlohe